油耗是许多车主都很关怀的一个问题，那开车怎样下降油耗呢?下面一起来看看开车下降油耗办法。

开车怎样下降油耗

1）驾御细节：一再变道和曲线行车都会增加油耗。

  假设是偏好高速跋涉、喜欢超车并线的朋友，他们的车辆必定油耗不低。车辆在转弯时要比直线跋涉会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，并且因为要不断改变车速而需求不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。

  假设想节油，就不要一再变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发作事端的概率。就算是在堵车的时分，也尽量按秩序排队，乱加塞插队只会换来更多的油耗。

2）驾御细节：急刹车增加油耗。

  急刹车的价值就是油耗增加，因此在跋涉的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度，尽量减少急迫刹车的情况。

  除了油耗增加，急迫刹车还会让轮胎与地上过度磨擦造成损耗。并且，急刹车也是追尾、连环追尾事端的首恶。

3）驾御细节：泊车怠速时间耗油大，尽量减少怠速泊车时间。

  红灯等候时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速泊车，过多的红灯会造成一再的起停，会增加车辆的油耗。而怠速泊车时间的长短也会使得油耗攀升。

  车辆原地怠速泊车时间过长会对建议机发作很大的损耗，不但增加了建议机负担简略导致毛病，并且还会增加车辆的二氧化碳排放。假设原地热车过久会使排气管内的积水无法排出的话，轻者排气管生锈重者腐蚀穿孔。

  长时间怠速泊车，既使油耗增高，并且对环境造成污染，因此之前也有动静建议立法长时间等候红灯时要封闭建议机来等候，也是为环保节能而考虑。

　　

4）驾御细节：急加速、猛踩油门最耗油。

  咱们在驾校学车时，常常会有教练提示：快踩聚散、慢踩油门的说法。新手的时分，咱们因为不熟悉车辆，会控制欠好踩油门的力度，但时间长了，就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很爽快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。

 大力踩油门或许会为你带来瞬间加速的爽快，但更多的二氧化碳排放、急迫加速对轮胎的激烈磨擦、扰民的噪音，这全部都是因小失大。遽然收油，建议机转速遽然大幅下降发作的牵阻效果会抵销一部分跋涉惯性，也会带来油耗的增加。

  Z温顺的驾御办法是最省油的细节，开车要尽量避免不断的变速跋涉，因此大部分新手和路怒症患者的油耗会高一些。

5）驾御细节：长时间低挡行车也会使油耗升高。

  相同的车速，假设档位较低必定会带来较高的建议机转速和油耗数字。因此，不同的车速要匹配相应的档位、建议机转速，不要盲目用低档位来交流较大的动力输出，这会是以高油耗做为价值的。

6）驾御细节：低转速换挡控制欠好并不会实在省油。

  总有一些老司机遇支招说让轿车处于较低转速下跋涉会比较省油，那么，究竟多少转速换档最为适合?驾校教练会建议听建议机动静来判别换档机遇，这样可以让建议机输出最佳动力。但是大部分新手关于听建议机动静这样的高难度判别难已掌握，建议机转速、油门力度、挡位这三者的合作是一门比较难掌握的功课。

  一般来说，比较推荐在建议机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、建议机的磨损也相对较少。假设不能做到聆听建议机动静那就多关注转速表的改变吧!

7）用车细节：不正常胎压油耗会更高。

  在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。既要让轿车跑得快，还得让轿车跑得好，因此在不同情况下要多留意轮胎的气压调整，避免过高的油耗。

过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的跋涉安全，导致爆胎等事端的发作。

　要常常养成上车前看一眼轮胎的习气，当轮胎失常时就要检查一下，可以随车配备一个测压计来检查一下车子的胎压，高档车辆都配有胎压监测。

8）驾御细节：高速跋涉开窗更耗油。

  当车辆跋涉速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此逾越70公里/小时的速度跋涉时，就要避免开窗跋涉，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。

上面是关于开车怎样下降油耗以及开车下降油耗办法的全部内容分享，希望对你有帮助。